经济观察网记者 濮振宇 7月20日，夏平在集度汽车举办的集度激光媒体沟通会上，集度汽车CEO夏一平向经济观察网等媒体介绍了集度汽车首款汽车概念车ROBO-01量产版的不会本赚标配一些细节，并回应了近期涉及集度汽车的做赔热点话题。

今年6月，吆喝集度汽车发布首款概念车ROBO-01，首款该车采用双升降激光雷达，量产雷达以支持高阶自动驾驶能力。夏平夏一平表示，集度激光ROBO-01量产版在硬件选配上很少，不会本赚标配包括激光雷达在内的做赔智能驾驶方面的硬件都是标配，能选配的吆喝硬件基本上都是偏向传统汽车的配置，例如装饰方面的首款。

除了硬件选配，量产雷达越来越多车企开始试水软件服务的夏平订阅制。近日，大众汽车旗下软件公司 Cariad负责人DirkHilgenberg表示，汽车制造商可以通过向客户提供随用随付的自动驾驶技术，来实现未来软件发展的商业化。对此，夏一平表示，集度汽车的软件销售策略目前还没有确定。

随着智能汽车车机系统性能日益强大，在汽车上玩大型电脑游戏成为了可能。今年2月，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，特斯拉目前正在努力将全球最大游戏销售平台Steam上的游戏库引入特斯拉汽车。对于“游戏上车”，夏一平判断，车内游戏不会成为一种主流需求，用户不太可能为在汽车内玩游戏而专门花费太多时间，可能类似于充电桩排队这样的场景下会有这样的需求。

除了激光雷达，ROBO-01主副驾采用的蝶翼门也引发了外界关注。夏一平表示，蝶翼门设计可能会保留到量产车上，但目前集度汽车还没有决定，仍需要综合考虑成本、安全性和价格等因素。

早些年，百度一直以自动驾驶解决方案供应商的身份活跃在汽车行业，但百度Apollo自动驾驶技术的输出之路不及预期，完整搭载其技术且大规模量产的车型寥寥无几。对此，有观点认为，集度汽车的存在主要是为了展示百度的自动驾驶技术，因此集度汽车不会太关注盈利层面的问题，甚至有可能赔本赚吆喝。

对于这种观点，夏一平表达了明确的否认。他表示，集度造车肯定不是为了“卖一台亏一台”，集度汽车非常重视盈利层面的问题，会努力平衡好成本和价格，做好经营层面的事情。

此前，有报道援引百度创始人李彦宏的话称，集度的产品定价在20万元左右。对此，夏一平澄清，“20万元左右”属于翻译层面的误读，李彦宏想表达的意思是“20万元以上”。

此外，夏一平再度否认了百度与吉利在集度汽车上“婚变”的传闻。日前，集度汽车有限公司发生工商变更，吉利旗下上海华普汽车有限公司退出股东行列。

夏一平重申，此次工商变更是基于业务发展需要而进行的正常调整，集度仍由百度和吉利共同持股，双方所持股份不变，仍将采用吉利的SEA浩瀚平台和百度Apollo自动驾驶技术。

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