“地沟油”版航空燃料要“上天”，产量、生产成本亟待解决

新京报讯（记者吴婷婷）“地沟油”曾令人闻之生厌，地沟油但是版航本亟如今“地沟油”经过一系列工艺加工将成为新一代航空燃料，同时被赋予一个全新的空燃名字“可持续航空燃料”，也被简称为“SAF燃料”。料上量生10月14日，天产空中客车举行“可持续航空燃料媒体沟通会”，产成记者从会上获悉，待解尽管民航对SAF燃料有相当的地沟油市场需求，但产量和生产成本都是版航本亟亟待解决的问题。

10月12日，空燃位于天津的料上量生空中客车交付中心就交付了一架全新的A320neo飞机，它的天产首次飞行就将使用“地沟油”版SAF燃料。记者了解到，产成相较于传统的待解化石燃料，SAF燃料从原材料收集到最终用户使用的地沟油整个过程中产生的碳排量，最高可减少85%。由于在技术上已经成熟，能够与煤油完全混合，SAF燃料目前使用的最高比例可达50%。

空中客车相关负责人介绍，SAF燃料的生产工艺或技术途径多种多样，但是从工业量产的角度来说，最常见的生产工艺为采用油脂加氢路线生产，这种方式正是以动植物油脂为原材料。所以，这也是为何在此次交付飞行中SAF燃料的原材料为“地沟油”。

此次在天津交付的A320neo飞机使用的SAF燃料由空中客车向中国航空油料集团有限公司采购，并由镇海炼化厂使用餐饮废弃油作为原材料炼制生产，是中国首套可持续航空燃料工业装置实现规模化生产后的首批国产SAF燃料。上述负责人表示，这一工艺也是目前美国和欧洲最常使用的生产SAF的工艺。

那么如果使用SAF燃料是否需要对飞机进行改装？对此空中客车有关专家表示，不需要对飞机或发动机进行任何改装，使用SAF燃料对于飞行运行、安全和飞机维护没有任何影响，随时可用。

我国的部分高校也参与了SAF燃料的研发。2012年至2016年，空客与清华大学连续四年开展了关于中国民航领域应用SAF燃料的经济政策研究，并与相关政府部门和行业分享研究成果，推动国内相关政策的研究和落地。2019年2月23日，南航一架A320飞机使用了10%的SAF燃料从法国图卢兹飞往广州，实现了中国航司飞机首次使用SAF燃料进行交付。

《“十四五”民航绿色发展专项规划》提出，到2025年SAF燃料消费要达到5万吨。但目前，SAF燃料仍然面临很多挑战，其中SAF燃料的产量问题尤其明显，另外，SAF这种喷气燃料的生产成本要远高于传统煤油，这是很多航司不得不考虑的问题。